Уже не за горами уборка нового урожая 2024 года. Одним из основных факторов, влияющих на своевременную уборку урожая, является бесперебойное обеспечение топливом сельскохозяйственной техники. А перевозка топлива – это перевозка опасных грузов. Поэтому и в этот период не стоит забывать о безопасности перевозки.
Законом Республики «О перевозке опасных грузов» №32-З от 06 июня 2001 года и Правилами по обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (далее Правила) обозначены обязательные к исполнению требования при перевозке опасных грузов автомобильным транспортом.
Существует много факторов, которые могут привести и к запрету на эксплуатацию транспортного средства. Такими факторами являются:
- имеются дефекты рамы, сцепного устройства, тормозной системы, видимые нарушения геометрии корпуса цистерны и их элементов;
- имеются повреждения крышек загрузочных люков, из запоров и деталей уплотнения;
- имеются течи в соединениях трубопроводов и арматуры, потеки через уплотнения насосов, вентилей, задвижек, прокладки резьбовых соединений, заглушек и торцевых уплотнений, потеки и потери перевозимых жидкостей (материалов) через неплотности соединений цистерны и рукавов;
- имеются видимые зазоры в местах крепления цистерны к раме (шасси) автомобиля, геометрическая деградация крепежных элементов цистерны, опор, стремянок;
- транспортное средство не прошло государственный технический осмотр и на него не получено разрешение на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении;
- транспортное средство не зарегистрировано в Госпромнадзоре или иных государственных органах, уполномоченных регистрировать транспортные средства, предназначенные для перевозки опасных грузов;
- отсутствует (или имеется с истекшим сроком) свидетельство о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов;
- водитель не имеет свидетельства ДОПОГ о подготовке водителя;
- имеются неисправности системы автоматики и (или) аварийной сигнализации;
- нарушены сроки проведения проверок цистерн;
- нарушены требования к нанесению маркировки;
- изменения в конструкции цистерны выполнены без согласования с изготовителем, а в случае внесения в конструкцию изменения, влияющего на безопасность дорожного движения, – без документа, подтверждающего соответствие транспортного средства требованиям безопасности;
- имеются повреждения крышек загрузочных люков, их запоров и деталей уплотнения;
- на цистернах отсутствуют заземляющие устройства, предусмотренные эксплуатационной документацией, либо пунктом 58 Правил.
В Могилевской области 80% транспортных средств (цистерн) работают с длительным сроком эксплуатации. Учитывая это и специфику выполняемых работ, ответственным специалистам перед выпуском на линию транспортного средства следует обращать внимание на техническое состояние несущих и крепежных элементов цистерн, состояние шин, защищенность электропроводки, находящейся во взрывопожароопасных зонах автоцистерн, исправность заземляющих устройств и средств пожаротушения и обязательного использования системы информации об опасности (включение маячка оранжевого цвета, включение ближнего света фар, специальную окраску и надписи на транспортных средствах (цистернах)).
Все светлые нефтепродукты, используемые в качестве топлива, по своей природе являются легковоспламеняющимися, некоторые обладают ядовитыми свойствами. Поэтому для бесперебойного обеспечения топливом сельскохозяйственной техники и безопасной перевозки необходимо строго соблюдать установленные Правила перевозки опасных грузов и противопожарные мероприятия.
Старший государственный инспектор
Бобруйского межрайонного отдела
Могилевского областного управления
Госпромнадзора Гусева Е.Н.
